在上膜时，两位技师相互配合，撕去背胶纸的同时，另一位向车衣黏胶层喷洒贴膜液，随后两人将车衣展平，平铺在发动机盖上。
两人从发动机盖的中心位置用刮板向两侧压水，为防止板刃的毛糙产生漏刮和划伤车衣的现象，刮板另一端包裹了薄海绵。
一看刮板的工艺就知道是劳动人民的发明创造，虽然结构简单但饱含细致和精心。
将水赶出黏胶层后车衣和部件便形成了粘附，由于斯柯达车型有着锐利的钻石切割筋线，容易在粘合后产生气泡。
比起那些一马平川的车型来说多少增加了点施工难度，这对于技师的经验和手艺又多了一道考验。
剪裁圆形的车标也有难度，收边时稍有不慎，日后就会由此开胶。
技师会用壁纸刀直接划破车衣来切割饰件轮廓。眼看刀尖在车漆上划过，但掀开车衣，漆面却毫发不伤。当刀口离开车膜，多余的部分随之掉落，没有连刀情况的发生，可见行家手上的力道精准。
技师在收边前会对车衣边缘进行处理，除了预留合适的宽度，还要在转角处切出缺口使膜边伏贴，处理得当与否和车衣寿命长短息息相关。
收边前技师会再次用清洁液处理，随后利用烤枪产生的高温将车衣边缘折角固定。
弯折后的车衣在高温的持续烘烤下软化，此时需要施力将车衣定型在发动机盖的钣金胶处。别看边缘只有一厘米左右的宽度，却是整个车衣的点睛之笔。
边角定型结束后，整车贴膜基本完工，剩下的工作需要交给时间。当贴膜液自然干透后，会和背胶充分融合，使车衣牢牢附着。
并且漆面会焕发新车般的光亮，在之前没有抛光的情况下，漆面太阳纹都不见了，可见膜表层的分子结构非常整齐，才能使漆面形成镜面反射。
车衣表面拨水性非常好，洗车时水流会顺着弧度迅速流走，只有水滴残留在车身，这样能减轻擦车的强度，毛巾轻轻拂过不会留下水渍。
关于质保
康得新提供五年的原厂质保，只要不是人为引起的车衣开裂、气泡，厂家均可以免费更换。在发生事故后，需要进行责任判定，如果对方全责的情况下，损坏的车衣是可以进保更换的。
编辑总结：从效果来看，隐形车衣在原厂漆保护方面确实是打蜡、镀晶产品无法替代的，对于手艺参差不齐的钣喷行业，隐形车衣在根本上降低了修补漆面对二手车残余价值的影响，贴上车衣后再也不用担心小剐小蹭，就算面对无法拒绝的借车要求，也可以用“铁打的原厂漆，流水的车衣”来安慰自己了。
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作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
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作者：苏玉阳 
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